En el Museo del Aire hay una explanada con reactores modernos, y uno de los expuestos es el Mig 17, pintado con los colores y emblema de la bandera soviética, pero de procedencia búlgara.
Por lo que me contaron algunos guías del Museo, el aparato fue adquirido de modo curioso: era propiedad del dueño de un desguace, que lo tenía expuesto como reclamo publicitario; lo vieron un día los responsables del Museo y se lo cambiaron al propietario por un T-33 español.
Llamado fresco por la OTAN, fue diseñado por Mikoyan y Gurevich en 1947, haciendo su primer vuelo en el 49 y entrando en servicio en 1952, en todos los países del Pacto de Varsovia, Corea del Norte, China y numerosos países de los llamados no alineados. Su producción cesó en 1958, relegado por los más modernos Mig-21 y 23. Algunas de sus características son: 11, 26 m. de longitud, 3,80 de alto, tara 3.950 kg., 22, 60 m2 de superficie alar, velocidad máxima de 1.173 km/h., 1.160 km. de autonomía sin depósitos adicionales y techo de 14.700 m.
Como armamento: cañón de 37 mm. de 40 disparos y 2 cañones de 23 mm. con 160 disparos. Carga de bombas hasta 500 kg.
Su actuación más destacada fue en la Guerra de Corea, como estandarte de la aviación del Norte; sólo el F-86 Supersabre del Sur le supuso un rival digno. También ha luchado, entre otros muchos conflictos, en Vietnam, en el conflicto de Somalia- Etiopía y en las guerras árabe- israelíes, del lado de Egipto y Siria.
En el Museo, llama la atención por sus colores y símbolos pintados. Junto con el Sukhoi SU-22, el Mig-21 y el Mig-23, constituye el conjunto de aviones de la antigua órbita socialista en el Museo. Gracias Wikipedia y www.fav-club.com.
Enero 15, 2008 a las 7:04 AM |
UN CLASICO, AUNQUE A MI SIEMPRE ME GUSTO MAS EL CLASICO MIG-21. UN DIA NOS TENEMOS QUE DAR UN PASEO POR ALLI, LO DIGO EN SERIO, ME QUIERO YO HACER UNA FOTO SUBIDO A UNO. CUANDO HAGA MENOS FRIO NOS VAMOS DE PASEO Y NOS AUTOINVITAMOS A COMER A TU CASA