El SAAB Viggen y el SAAB Lansen

En el Museo del Aire tenemos el SAAB Viggen y el Lansen, ambos traídos directamente desde Suecia a Cuatro Vientos, cuando fueron dados de baja en la Flygvapnet (Fuerza Aérea Sueca). Hablemos de ellos un poco:
El Lansen es el más antiguo, fabricado por SAAB para la Flygvapnet entre 1955 y 1960 – primer vuelo en 1952-. A principios de los 50 se buscaba un avión que sustituyera a los viejos aviones de hélice de la II Guerra Mundial (en la que Suecia no participó, por cierto); el SAAB 32 Lansen (”la lanza”), fue el diseño aceptado, para caza y reconocimiento. Su éxito fue tal que no se retiró hasta ¡1997!, y fue construido en número de 450 en total, contando todas las variantes – 7, a lo largo de sus más de 40 años de servicio -. Como datos generales señalamos:
Biplaza, 14,94 m. de largo, 13 m. de ancho y 4,65 m. de alto, superficie alar 37,4 m2, tara 7.500 kg., motor Flyg Svenska turborreactor RM6A con 47 kN de empuje en seco y 65,3 con poscombustión, mach 0,93 de velocidad punta, autonomía 2.000 km., techo 15.000 m.
Armamento: 4 cañones ADEN de 30 mm., 4 misiles aire- aire Rb 24.

Y a su lado tenemos a su hermano pequeño, el poderoso SAAB 37 Viggen (”rayo”), fabricado entre 1970 y 1990, pero su primer vuelo fue en 1967. Se buscaba un paso adelante con respecto a los Lansen y Draken, para poder competir contra los aviones soviéticos. Su diseño fue revolucionario en muchos aspectos: fue el primer avión sueco con sistema STOL – aterrizaje y despegue cortos-, y con una combinación de ala delta y ala Canard; su tren de aterrizaje es de 2 ruedas en tándem; y está construido de titanio, fundamentalmente. Los acuerdos con EE.UU. llevaron a una construcción rápida y barata, ya que los estadounidenses deseaban tener a una Suecia con aviones capaces de proteger a sus submarinos OTAN, desplegados en el Báltico. El Viggen, cazabombardero todotiempo que contó con hasta 6 variantes, sirvió desde 1971 hasta el 2005, reemplazado por el Gripen, el último berrido de SAAB en aviones de combate. Como datos generales destacamos:

Monoplaza, 16, 4 m. de largo, 10,6 de ancho y 5,9 de alto, 46 m2 de superficie alar, tara 12.200 kg., motor Turbofán Volvo RM8B de 72,1 kN de empuje en seco y 125 kN en poscombustión, mach 2,1 de velocidad punta, 2.000 km. de autonomía y techo de 18.000 m.

Armamento: cañón Oerlikon KCA de 30 mm., 2 misiles Skyflash, 4 misiles AIM 120 o bien 6 misiles AIM 9 Sidewinder.

 

Así que ya sabéis: si os pasáis por el Museo, están en la explanada, todo chulos ellos; no dejéis de haceros una foto con ellos de fondo, como las que he colgado aquí, del propio Museo. Gracias Wikipedia y blog bl06.net por sus estupendas fotos.